Le nouveau Bicing

Le nouveau Bicing

Le nouveau Bicing

Meilleures vélos, stations plus nombreuses et meilleure accessibilité, connais les détails avec nous.

La deuxième génération de Bicing est arrivée, 12 ans après l'implantation du système. Le renouvellement a déjà commencé et se déroulera jusque fin avril. Voici les informations sur les améliorations  : 


Plus de stations, et un meilleur service. Elles seront au nombre de 95 et couvriront mieux les quartiers de Horta-Guinardó, de Nou Barris, de Gràcia et de Sant Martí. Les nouvelles stations seront de petites plateformes individuelles, compatibles avec les vélos mécaniques et électriques.

Plus sécurisé. Chaque vélo est doté d'une puce de localisation et d'une barre de fixation pour empêcher le vol.

Meilleure accessibilité. Il sera plus facile de prendre et de déposer son vélo, puisque chaque appareil dispose de son propre lecteur mobile. Il ne sera plus nécessaire de lever le vélo pour le rendre, mais simplement de passer entre les bornes d'ancrages.

Nouveaux vélos. Ils seront plus lourds (29 kilos les électriques et pour 24 les mécaniques), mais plus maniables. Pour éviter le vandalisme, les cables et vitesses seront à l'intérieur du vélo. Ils disposent de plus grandes roues, de 26 pouces, pneus anti crevaisons et d'une peinture réfléchissante sur les côtés, ce qui augmente la sécurité routière. Il sera aussi plus facile d'ajuster la selle, le panier de devant sera un peu plus petit.

Les nouveaux vélos électriques, identifiables par leurs autocollant de prise, ont une autonomie de plus de 60 km, suffisant pour une journée d'usage intense. D'après la municipalité, le rechargement en station dure environ cinq heures. Le moteur a un système d'aide au pédalage qui s’ajuste pour procurer à chaque cycliste une assistance sur mesure, selon leurs besoins.

Abonnement unique. Désormais, au lieu d'avoir un abonnement pour des vélos mécaniques (47,16€ par an) et un autre pour électriques, (61,16€ par an), il y en aura seulement un de 50€ par an pour les deux modèles. S'il y a une forte demande de vélos électriques, il sera facile d'en augmenter le nombre en ajoutant un dispositif aux vélos mécaniques. Cependant, il y aura un tarif pour des utilisateurs fréquents et un autre pour les usagers occasionnels.

D’après l'objectif, en février la moitié des 400 stations existantes sera remplacée et le processus sera terminé en avril. Pendant ce temps, les abonnés pourront utiliser les nouveaux et anciens vélos simultanément, en tenant toujours en compte que la station d'origine et celle de destination doivent être les mêmes.